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Io non ho nessun problema di "sporcizia" con i miei motori a benzina: a fine giornata di voli (4-5) spesso ripongo ali e fusoliera in macchina senza neppure passare una sola volta un panno con sgrassatore sulle zone più esposte ai gas di scarico.
I miei motori sono DA, DLE, RCGF, MINTOR, OS. Uso il castrol TTS power (1 a 40) che mi è costato un terzo del belray.
Da sempre sostengo che uno (fra i tanti) vantaggi del motore a benzina (ovviamente se ben carburato e con candela appropriata) è proprio l'eliminazione della seccatura derivante dalla pulizia del modello
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