Il rifefimento al torque roll voleva essere una battuta......
La risposta é in quello che scrivi tu qui:
Citazione:
Originalmente inviato da pikemax  In f3j il direzionale è necessario perchè solitamente i modelli non hanno adeguato dimensionamento del braccio di leva, gli f3k sono meglio progettati e possono approfittare del grande e meritorio lavoro degli autocostruttori che sperimentano e modificano. Per fare allungare il maxa ci è voluto un anno e prima JW diceva che non serviva poi ha detto ooopss meglio lungo....ci si affida troppo alla simulazione a computer e troppo poco alla sensibilità del pilota.
In uno F3J sembra più facile da usare perchè le inerzie importanti e la relativa inefficacia del comando mascherano gli errori ed allora ha ragione Marco Gen a dire che è un comando sopravvalutato perchè è in effetti un comando con reazioni poco decifrabili. |
Su un dlg l`eventuale errore lo paghi molto piú caro perché hai meno margine, inoltre su un modello piccolo le reazioni ad un errore le noti quando ormai é troppo tardi