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Non te lo so spiegare a dovere, ma quando da fermo effettui una virata a destra, l'elicottero tenderà ad avanzare naturalmente. Se invece si gira a sinistra il comportamento è molto più instabile.
Io intendo l'uso di questa instabilità nel volo traslato, se si dà timone a sinistra si ha una lieve esitazione nell'avanzamento, se si riesce a sfruttare somiglia ad una "delfinata" dopo la quale l'elicottero riprende velocità, ma con una lieve instabilità che faciliterà il mantenimento della curva.
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