Citazione:
Originalmente inviato da DarthPlasma  La pericolosità delle tensioni non è di certo di competenza ENAC. Tensioni alte possono rappresentare un problema per le certificazioni, ma non per quanto riguarda il volo (la cui pericolosità dipende, oltre che dalla potenza e dal peso del mezzo, dal sito di volo e dalla presenza di eventuali persone estranee al pilota).
Se il modello si schianta, il rischio di incendio è lo stesso a 12-24-48 o 72 volt che siano....
A me sembra solo un maldestro tentativo di limitare la potenza, che di fatto non limita proprio nulla.... la sicurezza di chi fa manutenzione sugli aeromodelli non è competenza ENAC |
Io non so quale fosse il loro intento ma so per certo che la regolamentazione e la certificazione tecnica è di competenza Enac