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Non sono d'accordo a mettere solamente dell'after run sul motore.
Personalente ogni volta che vado a correre al rientro pulisco il motore in questo modo:
1) tolgo il motore dal modello;
2) svito le viti del tappo;
3) porto il pistone al PMS;
4) tolgo il tappo;
5) riempio il motore di avio e faccio scorrere il pistone dal PMS al PMI senza fargli fare ovviamente il giro completo;
6) lubrifico il tutto con olio di vasellina;
7) richiudo il tutto e rimonto sulla macchinetta.
Avete mai notato cosa succede a lasciare un motore fermo qualche mese senza averlo oliato? Si arruginisce tutto!
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