ciao a tutti,
sia a me e al mio fido collega di costruzioni sta balenando l'idea dell'osprey (in realtà è una cosa che mi affascina da sempre, ma poi rimanda oggi, rimanda domani..) e stiamo facendo quello che in gergo si chiama "studio di fattibilità". Come ogni buon..."ingegnere" che si rispetti, partiamo dal gruppo motore scegliendone uno che sia adatto ai nostri scopi e che nel contempo costi poco (siamo squattrinati entrambi..
). Partendo dall'hovering, esaminiamo il controllo/stabilità di ogni asse: il rollio non ci dovrebbe dare noie perchè abbiamo due rotori lungo l'asse. Il problema sta nell'imbardata ma soprattutto nel beccheggio, visto anche che volevamo evitare di mettere una terza ventolina in coda, perchè ... non ci piace. Quindi ho pensato di risolvere così (idea ancora in stato larvale): i gruppi motore-rotore saranno un paio di teste di elicotterini classe 400 a passo fisso, di quelli che hanno due servi direttamente connessi al piatto, uno per comandare il rollio e l'altro il beccheggio. Al di sotto di ognuno essi, un campanellino ed una corona ben dimensionata (più piccola di quella di serie, tarata per gli speed 300 o 400). Il comando del rollio non ci serve, per questo il suo tirante dal piatto non andrà su nessun servo, ma sarà bloccato in un punto fisso. L'altro invece avrà un servo per il beccheggio.
i comandi avverranno in questo modo: (hovering)
avanzamento o retromarcia, i due rotori danno "ciclico" in avanti, insieme
rollio dx/sx: viene dato gas ad un rotore e tolto all'altro
piroetta: ciclico in avanti di un rotore e indietro dell'altro.
l'asse che mi preoccupa di più dal punto di vista della stabilità è il beccheggio, eventualmente ci si potrebbe mettere un gyro...
che ne dite?
