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Invece mi spieghi come mai hai scelto un Turnigy GliderDrive SK3 Competition Series?
Non lo conoscevo, ma dalla descrizione è un outrunner inscatolato dentro un cilindro che resta fisso..
Come conseguenza hai che la cassa dell'outrunner (quella che gira) è più piccola del diametro effettivo del motore con minor coppia a parità di diametro.
Si aggiunge poi il peso dell'involucro, ed in effetti non sono leggerissimi quei motori...
Giusto per sapere, dato che prossimamente devo farmi anch'io un aliantino sui 3m aa e devo appena mettermi a studiare le soludioni disponibili..
Ciao!
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