Sabato scorso, in presenza di Odi, il Tafano ha fatto il volo più schifoso della sua pur breve esistenza.
Sarà stata l'emozione di essere affiancato dal "guru" del forum, sarà stata la leggera brezza, l'elica differente, le congiunzioni astrali sfavorevoli, il neurone non connesso ... ma il tafano ha volato da schifo ... ovvero peggio del collaudo.
Senza contare che non c'è stato verso di avviarlo a mano come al solito ... ed é stato frustrante avviarlo con l'avviatore <_< , più che altro per aver dovuto ammettere che con l'avviatore si fa prima ed é più comodo
Una volta atterrato non ho potuto far a meno di notare che la capottina motore inferiore (in alu tipografico) si era aperta come una banana per via delle vibrazioni.
Nel secondo volo, invece ho completato l'opera perdendo in volo la marmitta. Persa irrimediabilmente.
È precipitata in un campetto vicino dove una scavatrice stava movimentando dei cumuli di terra, O é stata sotterrata all'istante, o é finita sotto le ruote del mezzo di cantiere.
A questo punto é Odi che estrae il suo modello per portarlo in volo ...
"e di che cosa si tratta?" direte voi
Un bf109 motorizzato con un boxer da 500cc completamente nascosto dalla naca motore?
Un F3A costruito con superba perizia dopo 600ore di lucidatura?
Un sprucegoose con otto motori a scoppio?
Una perfetta riproduzione combat P400 completamente ricavata in cnc?
No niente di tutto questo.
Ha estratto dal bagagliaio un "big stick" della greatplanes (era di ritorno da una sessione di scuola di pilotaggio del suo gruppo), un po' male in arnese per la verità, che al primo volo gli si é strappato il rivestimento dello stabilizzatore. Fine volo
Resta il fatto che Odi mi é stato veramente di aiuto dandomi parecchi consigli e spiegandomi come correggere il volo del "tafano" e il "mio" volo in generale (molto merdez-kamikaze).
Per il "Tafano" dovrebbe essere sufficente arretrare un po' il baricentro, invece per me sarà necessario applicarmi di più
Grazie a Odi per il pur breve pomeriggio passato insieme
ciao
Ruggero"