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ciao luca fai un pò di confusione,la frizione,dove per via dei giri del motore si allarga(espansori),è collegata alla ventola,del motore,la stessa ,va dentro la campana di alluminio,unita al pignone nero che fà girare la corona superiore sopra quella dell'autorotazione,che trascina la cinghia,ebbene,monta prima la campana,fissala,con il cuscineto unidirezionale (dove inserisci l'asta avviatore),poi infila il motore con la frizione in modo che entri dentro la campana,e controlla che sia perfettamente allineato ,ossia non balli e la frizione dentro la campana non abbia giochi ne oscillazioni,fissa il motore e il gioco è fatto ciauuuuu
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