Ed in effetti, come giustamente detto dal Grande Giulio, il "problema", nn sarebbe solo aumentare l'AA del "Tempestone", questo in quanto ci sono degli esatti rapporti, conosciuti da chi "crea" macchine volanti.
Rapporti che bisogna rispettare, una maggiore AA, abbisogna di una maggiore superficie del piano di quota (andrebbe ingrandito anche quello), poi una maggiore AA, rikiederebbe una distanza maggiore, dal CG, al Piano di quota.
= trave di coda più lungo, nn basta aggiungere centine all'attacco dell'ala, in base a di quanta Apertura Alare, si ha bisogno che la superficie di coda, abbia il suo CG, a "tot" cm. dal CG dell'ala.
E' tutto un'altro aereo, nn si può tenere la stessa fusoliera per due ali di diversa AA, sarà poi il Giulio Nazionale, nell'eventualità a dirvi di quanto allungare il trave di coda.
