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se rispondi al mio post, la necessità del maggior sfogo in uscita rispetto all'aria in entrata mi è nota da quando (un secolo fa) ho iniziato a impegnarmi con i motori a scoppio.
Quindi quando affermo che la "ventilazione" del mio OS 40 sembra (stante i primi voli) corretta, voglio dire che l'aria in entrata trova gli sfoghi necessari nelle aperture effettuate nella parte inferiore (e in misura modesta nelle zone laterali) della naca motore
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