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Molto interessanti le foto aggiuntive.
La particolare soluzione dei servi è parecchio complessa in temini realizzativi: contribuirà non òpoco al prezzo stratosferico, ed al peso...
In definitiva, i piccoli vantaggi in termini di velocità pura (ma bastano pochi km/h per fare il record o arrivare primi, percui piccoli non sono...) si pagano cari in termini di:
- costi
- peso
- complessità di montaggio e manutenzione (vedo divrese regolazioni fini, non oso pensare ad un crash...)
- handling
In definitiva una macchina molto (a mio avviso troppo) specialistica: un TDR era molto più poliedrico; un Goblin speed può fare 3D o speed con poche modifiche/impostazioni. Questo non credo (perlomeno non agli stessi livelli).
Però son curioso di vedere se sarà questa meccanica la prima a superare i 300...
Ma le pale che lunghezza hanno?
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