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scusate un attimo,la frizione è attaccata alla ventola del motore,e va dentro la campana dove espandendosi aggancia il ferodo,è la campana che va allineata alla corona,se cosi non fosse ,la frizione dentro la campana ,balla,e si rompe,o quasi ,la mia è in metallo,indistrutibile ,al massimo non si espande bene e non aggancia al ferodo,piuttosto controlla che questo non sia usurato ,mi sembra strano si rompa la frizione ,fosse di burro ,
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