Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  È opportuno, con i motori potenti, rinforzare la zonaattacco motore e curare parecchio il gioco corona/pignone: sotto sforzo aumenta e pio portare alla tornitura della corona, soprattutto quella stock piu sottole e morbida
Bladebuster |
In effetti nel kit 150 lynx che aveva motore e pignone da 11T già montato, c'erano anche le pale più lunghe sia con il pallino che senza, l'ingranaggio rinforzato, sarà spesso circa 4mm e il rinforzo in carbonio da mettere sotto al supporto del telaio di plastica. Coda allungata con supporti laterali e asta di trasmissione. Mentre l'ingranaggio di plastica in fondo alla coda l'ho bloccato con una goccia di colla
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