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Le cose che rovinano il motore sono 4
1) elevata corrente (usura spazzole e rischio di frittura avvolgimenti)
2) elevata temperatura (smagnetizzazione dei magneti)
3) eventuale grippaggio bronzine/cuscinetti
la 1 e 2 sono fortemente legati. Aumentando la corrente, aumenti la temperatura.
Girando a vuoto, la potenza da dissipare cala, in quanto crolla il consumo.
E' anche vero che senza carico, i giri possono aumentare molto e il rischio è il 3.
Inoltre viaggiando troppo, le spazzole creano troppi archi durante la commutazione, causando una lenta usura non uniforme.
Troppo veloci, rischia di portare il motore ad una velocità "non prevista" di commutazione degli avvolgimenti, causando un peggioramento del rendimento.
Tutto questo per dire..... :roll: sbattitene di quello che ho appena detto... :shock: se viaggi a vuoto, non hai problemi almeno che la tensione non sia > di 1,5 volte la tensione nominale... se poi è solo un test di pochi secondi (qualche decina), anche una tensione doppia non crea problemi...
Ciao
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