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Originalmente inviato da Odi Vero, però non si può paragonare la neccessità di spunto di un F3A con questo aereo, ricorda che sono poi 78g/dm2 in volo con un profilo portante ed incidente, quindi, raggiunta la velocità di crociera le esigenze dovrebbero calare notevolmente..almeno, spero  |
Si, ma pesa anche il doppio, se fosse un acrobatico ci metteremmo almeno un 100 cc con 4 kilowatt.