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Provo a darti una risposta.
L'elemento che controlla il passaggio della corrente verso il motore, si può vederlo come una "resistenza variabile".
Quando questo elemento lascia passare poca corrente (motore al minimo), la "resistenza inserita" è alta e produce un certo calore dovuto alla corrente che l'attraversa.
Quando il motore è al massimo, la nostra "resistenza" è quasi zero ( in corto circuito) ed è per questo che viene sviluppato poco calore anche con forti correnti.
Naturalmente al posto della resistenza variabile ci può essere o un transistor o meglio ancora un mosfet di potenza.
Naraj.
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