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bhe comunque cerchiamo anche di limitare i possibili danni alla meccanica del mezzo... non ho idea di quanto sia robusto il tuo mezzo, ma un motore da 2000kv (da 74mm peraltro) a 6s usato su un truggy 1/8 causa uno sforzo non da poco alla trasmissione, soprattutto se ha la classica configurazione a 3 differenziali senza frizione.
Appena fai il cambio di ESC e lipo cerca di restare leggero sul gas, evitando soprattutto atterraggi a gas spalancato e backflip da fermo su superfici ad alto grip.
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Losi 22: RS Gen2, Tekin 10.5, Sanwa, Savox 1257 - Schumacher KF: HW V3, Trinity 10.5, Sanwa, Futaba 451
Predator X11: Dualsky 870, Dualsky 7.5, Sanwa, Savox 1257 - Tekno EB48: RX8, Tekin 1400kv, Sanwa, Hitec 7955 |