|
la rigidità la fai con le molle,non con l'olio!!!l'olio più denso serve a variare la velocità di risposta dell'ammortizzatore in estensione ed in compressione!!per questo al variare della densità vanno anche sostituite le molle,per compensare i due effetti.infatti mettendo un olio molto fluido con molle molto dure la macchina saltellerà come un canguro!(un esempio).e poi gli ammo vanno riempiti con lo stelo tutto esteso,una volta inserito l'olio si fanno muovere in compressione(molto piano) ed in estensione per permettere il corretto riempimento,e vedrai il formarsi di tante bollicine d'aria.una volta scomparse puoi chiudere.attenzione che se hai il recupero del volume(una membrana semisferica sul tappo di chiusura) devi riempire d'olio fino al bordo,quello in eccesso uscirà dall'apposito foro di sfiato a lato del tappo,altrimenti devi riempire solo fino a 3/4 per permettere all'ammortizzatore di lavorare!ciao!!
|