Citazione:
Originalmente inviato da ASW17  Buongiorno a tutti mi inserisco perché sto costruendo il 26e e ho verificato le misure sui trittici che ho nei volumi di Martin Simons, la fusoliera del 26e e' lunga mm.6566 per una apertura alare di mm.12192 , SGS 1-23 A fusoliera 6325 A.A.13360, SGS 23 B,C,D fusoliera 6325 e ala 15240. Pertanto in scala 1/4 danno aperture per il 23 A mm.3340 e il 23 B,C,D mm.3810. Gli alianti di cui avete dato immagini mi sembrano la versione B e D
cioè con apertura alare maggiore e piano di coda differente. Un bel progetto e le fusoliere mi sembrano molto simili inoltre sia il 1-26e e SGS 23 nelle diverse versioni sono costruiti in alluminio.
Saluti
Guido |
ciao Guido.
la foto del bianco e rosso e' della versione E che ha l'apertura alare maggiorata di 52,8 piedi che convertiti in mt e divisi per 4 dà una misura di 4,2 circa.
quella versione montava comunque l'equilibratore della versione con aa minore.
è evidente infatti la sproporzione fra le superfici dell'ala e del piano di quota.
un aereo da primato, pilotato entro margini che per piloti veri sono facilmente riconoscibili, e per questo, in favore delle prestazioni è stata mantenuta questa peculiarità.
ad un modello questo non giova traducendosi in una carenza di stabilità a meno che non si scelga un profilo con coefficienti di momento contenuti e ci si abitui a velocità di manovra più veleggiatoresche che acrobatiche.
ho visto che aerosente vende un skit in scala 1/4 che da la possibilità di realizzare qualsivoglia versione.
sono moderatamente interessato viste le esperienze di un "collega" che ha costruito il LORO
cherokee (molto elaborato costruttivamente e delicatino) ed un loro tg3 (non male... molto galleggione con un diedro da volo libero
: più traino che pendio) ma comunque con esiti positivi e con un riscontro nei kit e nella vendita di precisione e serietà.
certamente una buona scorciatoia da scegliere, magari modificando a gusto personale alcune soluzioni.
di fare tutto da zero NON NE AVREI VOGLIA.