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pensavo che la spina di centraggio servisse solo ad agevolare il montaggio corretto della canna, in quanto una volta stretta la testa la canna non può comunque muoversi.
l'idea di rimuoverla era per poter mettere uno spessore che fungesse anche da guarnizione di tenuta.
il mio dubbio infatti è che la pressione nel carter sfiati,risalendo tra la canna e la fusione e sfogando in prossimità dell'anello della canna stessa
(tra la canna e la fusione non vi è infatti interferenza)
la tolleranza che ho al pms dovrebbe essere circa come quella originale, dopo che l'ho adattata per l'abbassamento della canna
riguardo le fasature non ho idea..
ma un accenno di scoppio lo dovrebbe comunque dare immagino.
appena riesco faccio sta guarnizione in alluminio da 1 decimo e riprovo
(magari provo senza serbatoio, facendo girare il motore con la candela accesa e buttando una goccia di miscela nel carburatore.
così se fa qualche scoppio almeno so che la parte termica non sfiata.
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