Citazione:
Originalmente inviato da daniel62  difatti per cambiare il pignone si cambia la campana in offroad lo si fa, basta togliere il seiger sull'albero motore che la tiene, la piombatura delle masse centrifughe lasciala perdere, cambia le masse o la molla. Riguardo la bronzina sullo spinotto non è fondamentale, alcuni motori non ce l'hanno neanche nel piede di biella dipende dal materiale utilizzato per costruirla. |
dici che forando le masse vado ad indebolirle?
in questo caso dovrei trovare una molla (o più molle di durezza diversa) della stessa misura..
non facile.
la molla in questione cinge le masse come le molle dei paraoli dei motori veri, e ha una dimensione simile.
(non ho sottomano nessun paraolio da cui smontarla però..)
un anello elastico si fonderebbe immagino..