modifiche in corso...via il diedro dentro gli alettoni e flap (che ci volete fa anche se sono inutili meglio fare pratica con i diversi comandi
) rimuginando e leggendo qua e la per la motorizzazione e via discorrendo ho trovato un programma che sinceramente devo ancora capire, inoltre domandona delle domandone...un carico alare di 63 g/dm^2 quant'è??? ok aumentare il carico alare significa avere a che fare con una velocità maggiore per evitare lo stallo fin qui non si discute ma se dovessi fare una sorta di scala tipo da x a y aliante da y a z trainer etc etc in rete ho trovato solo e soltanto dati per aerei veri tipo boeing e via cantando...a sto punto ancora non ci arrivo
