allora... praticamente ci sono due piattelli uniti da una vite con una molle al centro, in caso di botta, il piattello collegato al servo rimane fermo senza sgranare gli ingranaggi,mentre l'altro piattello, a forma di squadretta, collegato al tirante di sterzo ruota allargando la molla, ovvio che la botta ha più forza della molla, ma la molla è abbastanza forte da non allargarsi sotto il peso della sterzata
ma mettici del grasso normale tipo... se non sbaglio quello al litio è per le alte velocità, non mettergli quello dei differenziali perchè è fatto per rallentare il movimento degli ingranaggi del diff XD