Citazione:
Originalmente inviato da Elyboy Perfetto!!!
Penso di prenderlo su acquadeo
La domanda però è...dalle tue parole sembra meglio quello in Plastica che quello in Alluminio.....ho letto su questo topic (forse eri tu...?) che sul 228A si sono riscontrati problemi che sul 228P non c'erano...sbaglio o tu hai fatto l'upgrade proprio del rotore in A?
Grazie ancora!
PS: il connettore per le batterie (prenderei le turnigy da 1300mAh 2S su HK) dove posso prenderlo...su HK c'è solo in Cina...preferirei spendere qualcosina in più ma prendere in Eu | Io l'ho preso già con la testa in alluminio, il 228A, ma ho visto che le parti in alluminio si consumano, cosa di cui chi ha il 228P finora non si è lamentato, ma ce l'ho da maggio 2012. Le batterie le devi cercare già col connettore JST, io ho preso in Europa le Zippy Flightmax da 1000 mAh per il 228. Aspetta di avere l'elicottero e di prendere batterie con dimensioni adatte al suo porta batteria. A proposito, lo sportellino della batteria ha bisogno di un fermo, altrimenti negli atterraggi duri si apre e, se non te ne accorgi, riparti con la batteria a penzoloni, ci sono varie soluzioni nella discussione. Leggi " http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ", sono batterie un pò "suscettibili".
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ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B.
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