Per migliorare, in linea di principio, più è grande la massa del rotore principale e meglio si comporta la coda.
Quindi pale stretch, non troppo leggere (le Lynx Replica stretch vanno molto bene).
Oppure testa multipala Rakonheli, portafogli permettendo.
Non scherzo, tutti quelli che l'hanno provata (pochi), dicono che le oscillazioni spariscono.
Il palino di coda, 42mm, secondo me il 47 è troppo per il velocissimo outrunner stock.
Tutto quanto sopra, lo ribadisco, è per migliorare.
Per risolvere, la strada è un'altra, in salita, ma il traguardo vele davvero la pena
