prima di tutto devi vedere se il tuo motore è del tipo BOLT-IN, cioè il carter è filettato per accogliere le viti del silenziatore (che quindi non sono passanti, e si stringono appunto sul carter..) per i quali si usa il silenziatore con collettore separato
se invece è del tipo BOLT-THROUGH puoi usare sempre il silenziatore in 2 pezzi (con viti passanti più lunghe e dadi) oppure i silenziatori monoblocco della vecchia tipologia che vedi in foto
sono entrambi ovviamente fuori produzione, ma come ti hanno già suggerito risolvi con quello del G.34
