[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

A parte i crash iniziali quando avevo poca esperienza, tutti gli altri crash che ho fatto sono dovuti alla ricerca di manovre oltre il limite dell'eli che lo hanno mandato in stallo.
Ad esempio: se lo fai volare velocemente in avanti, il 120 sr ha la tendenza ad inclinarsi molto a destra e a virae in quella direzione, per cui o compensi o imposti un mix.
Per farlo virare a sinistra nel volo in avanti, bisogna ridurre l'elevatore, sennò l'eli ha reazioni strane, tra cui lo stallo.
L'effetto di richiamo della flybar lasciando gli stick o riducendone il comando è a volte pesante e trae in inganno il pilota causando movimenti non voluti e possibili crash.
Guarda il video che ho appena fatto e guarda dove lo faccio volare. Poco spazio, ma la sua semplicità permette di farlo volare, ma con pochissimo stick, ovviamente.

Grazie per le delucidazioni System.
Alcune le immaginavo perchè sono tipiche dei flybar 45° mentre quelle sugli stalli non le sapevo.
Il 120sr non penso sia un modello da far volare in stanza a menocchè non sia abbastanza grande.
Io voglio farlo volare fuori ma visto quanto costano i ricambi devo andarci piano.

Originalmente inviato da system450

L'msr-x lo trovo molto più impegnativo e un eli flybarless delle dimensioni del 120sr non riuscirei a farlo volare nel medesimo spazio. L'msr-x sì perché è piccolo.
Il 130x non mi sognerei mai di farlo volare in quella stanza, ma nemmeno l'mcpx. Troppo reattivi e veloci.

Ti capisco benissimo.
Io faccio fatica già a volare con il 129 nell mio salotto che gli sta un pò stretto figuriamoci un 130x.

Comuque sapreste dirmi quali ricambi servono più frequentemente?