Citazione:
Originalmente inviato da volopocomavolo  Astro forse non mi salvo io per il 2014 ma provo a dire la mia infondatissima teoria:
Se hai piu' mah a parita' di C hai piu' ampere. Per esempio se ho una lipo 2000mah 20C avro' massimo 40A, se ho una lipo 3000mah 20C avro' 60A. Se (e dico se...  ) questo e' corretto immagino che a parita' di posizione di stick/throttle/richiesta all'ESC con una lipo piu' grossa arrivera' piu' potenza al motore, quindi piu' giri.
Chissa'... Forse ho solo alzato troppo il gomito a pranzo...  |
Il ragionamento è corretto come è corretto che se hai più A a disposizione, qualcosa in più guadagni di giri ma non è che guadagni più giri ma guadagni meno perdite.
Mi spiego : se fai un pitchpump all'inizio della lipo, il motore regge bene perchè la lipo è "fresca" mentre se lo fai alla fine della lipo, il motore perde giri.
Ecco, più A ti danno la possibilità di avere minori perdite e maggior durata ma non più giri...