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Originalmente inviato da Nettuno  |
Diciamo di si, quello è Mk2 ed io ho L'Mk1 differiscono solamente dal punto di attacco dei collettori di aspirazione al cilindro,il mio Mk1 i collettori si attaccano al cilindro superiormete ai cilindri e il carburatore rimane piu' alto del motore invece Mk2 è fatto come l'attuale 300 con i collettori che si collegano posteriormente al cilindro e il carburatore rimane dietro al monoblocco.
Purtroppo lo scoperto a mie spese che è fuori produzione aveva un collettore d'aspirazione schiacciato in curva e i ricambi non si trovano con una pazienza da santo ho scaldato il collettore con il cannello e con utensili inventato lo fatto tornare quasi perfetto ora il motore va' bene ha segnato 8600 giri con una 18x8 non male per un vecchietto di quasi 30 anni