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M.rik, abbiamo più o meno tutti apprezzato le caratteristiche degli eli mono cinghia sui fratellini più piccoli. Personalmente non ho trovato significativi benefici su protos e mini protos. Sicuramente una maggiore silenziosità, ma lasciami dire che su un modello ad elevate prestazioni è un parametro che personalmente reputo lasci il tempo che trova. Sul PM pensi che al di là del carattere di esclusività, questa soluzione possa avere dei vantaggi effettivi rispetto alla concorrenza, dove mi riferisco non solo ai modelli a doppia cinghia come i Sab forse un po penalizzati da una trasmissione molto complessa, ma soprattutto al X7 che con una trasmissione tradizionale e tubo cardanico riesce a sfruttare anche i motori più potenti? Inoltre ritieni che il grosso limite del monocinghia, le auto, sia stato mitigato nel caso del PM che permette quindi performance analoghe alla concorrenza tradizionale?
Grazie.
Alex
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