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Originalmente inviato da windsurfer  Il rotore di coda parte sempre assieme a quello principale per contrastare la rotazione dell'elicottero in senso contrario a quello del rotore principale ed aumenta di giri proporzionalmente. Il punto è che i suoi giri vanno regolati per mantenere la coda ferma, cosa che si fa con il trim apposito. |
Si, grazie mille problema risolto, domani mattina, tempo permettendo, vedo di farlo volare
