[hellfire46]

i cvd sono i giunti omocinetici e rendono più uniforme e scorrevole il movimento della trasmissione, oltre che evitare che il semiasse scappi in caso di botta... il palo rigido è praticamente un differenziale bloccato, non distribuisce la coppia tra la ruota intewrna ed esterna per fare andare più veloce quella che fa più strada, ma andranno tutte alla stessa velocità;

lo scatto libero è un altro tipo di differenziale che in parole povere stacca la trazione anteriore in fase di frenata, la macchina frena solo con le posteriori (rischiando quindi bloccaggio e testacoda;

ovviamente i bicchierini del cardano in acciaio sono più robusti di quelli in plastica, e considerando che si tratta di una delle parti più importanti della trasmissione...