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Con Placido (Consuelino) abbiamo montato un altro OS (mi pare l'ultimo che gli sia rimasto in attesa che ci arrivino gli accoppiamenti ASP ABC, già in spedizione, per riparare appunto i motori rotti), ed anche questo lo abbiamo equipaggiato con simil Walbro; dopo averlo ricarburato, visto che le impostazioni di fabbrica non andavano bene, il sistema funziona egregiamente, segno che appunto non vi è un nesso fra le rotture ed i Walbro. L'OS canta bene (sempre oltre i 14500 rpm), spinge anche forte e tiene costante i giri. Per maggiore sicurezza Consuelino è salito al 10% di Motul 800. Personalmente sono rimasto al 7%, ed i miei motori non hanno manifestato alcun problema. Tra l'altro, per l'inconveniente che si è verificato sui suoi motori, la percentuale di olio è proprio ininfluente; solo una questione di impressionante sfortuna, non dovuta appunto né alla percentuale di olio, né alla trasformazione a benzina. Forse avrei potuto evitare la rottura del mio sostituendo la fascia, ma è facile fare supposizioni con il senno di poi. Su tutto una considerazione: nessuna biella si è più rotta, nonostante i grandi stress cui sono state sottoposte (sia dalle rotture dell'accoppiamento che dai giri cui abbiamo spinto i motori nelle discese in verticale); evidentemente i 6 centesimi di maggiore tolleranza male non fanno.