trovato! corona conica 42t/pignone conico 17t= 2,47:1 (rapporto interno)
la corona conica di serie è una 72t modulo 48p (torverai ovunque pignoni 48p)
adesso ti calcolo i pignoni ideali, almeno per il touring, in rapporto ad un motore 8,5t
(rapporto di trasmissione ideale tra 6,5:1 lungo e 8:1 corto)
72t:22t(pignone)*2,47=8,08 (corto)
72t:27t(pignone)*2,47=6,58 (lungo)
quindi i pignoni giusti stanno tra 22t e 27t modulo 48p
