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Il suono è disponibile solo su locomotive digitalizzate e puoi attivarlo solo con una centralina (o un apposito modulo).
La gestione automatizzata del traffico e del tracciato ha una sua ragione di esistere, specie su plastici complessi con tanti convogli. Nulla ti impedisce di controllare poi singoli treni e tratte manualmente.
La gestione automatica dei treni assieme alla gestione automatica del tracciato (controllo degli scambi in digitale) permette di far circolare molti treni in contemporanea. Se il controllo del del tracciato è manuale, devo fare in modo di segnalare alla centrale di comando lo stato dei segnali per fermare i convogli al posto giusto e evitare il menzionato ikebana.
Riguardo alla fluidità nel digitale: in realtà un influsso ce l'ha. In digitale si lavora sempre con la massima tensione di alimentazione sui binari ed è il decoder a limitare poi la tensione sul motore, quindi il sistema è meno sensibile a binari sporchi e affini.
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