Allora : la vernice deve essere compatibile con il Lexan , qualora si volessero usare vernici di marche diverse è bene fare prima una prova perchè l'ultima mano potrebbe sciogliere quelle precedenti
Di solito prima faccio i fori e poi coloro la carrozza , non a caso alcune case produttrici le offrono già tagliate e forate , ci sono delle guide sul web .
Ci sono tante opinioni e versioni , ti descrivo cosa faccio io e poi sceglierai te il metodo che più ti aggrada .
Per prima cosa levo la parte in eccedenza lungo il perimetro , a questo punto metto la carrozzeria sopra al telaio e verifico che le ruote coincidano con i passaruota , con un pennarello indelebile segno il centro delle ruote sulla pellicola protettiva e poi il centro delle colonnine , foro per prime queste ultime perchè a volte capita che siano particolarmente lunghe e fanno spostare la carrozzeria di qualche mm , come ultimi taglio i passaruota avendo cura di verificare che non ci siano impuntamenti sottosterzo .
Se il motore sporge segnerò il suo perimetro col il solito pennarello , la stessa cosa per il tappo del serbatoio
