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Secondo me è l'elicottero che ha un impianto elettrico progettato al limite delle possibilità elettriche, per cui appena il motore si degrada un minimo e inizia a chiedere più corrente del solito per dare la potenza richiesta, il sistema non ce la fa più. Quando inizio a perdere la coda volo più moderato e inizio a preparare un nuovo motore. Cambiato il motore, il problema non si presenta più per un centinaio di voli
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