[Stefmen]

Originalmente inviato da edubu

Quoto

Questo il mio di video con travel adjust del passo 125 /125 ( DX6 ) e motori std sia di coda che di main


Guarda questo mio video su YouTube:

Nano CPX tra 4 mura ( 2 curve idle-up) - YouTube




Quoto !!

Ciao Edubu , che sia una questione di pollici non c'è dubbio, invece non sono sicuro che avere il pitch a 120/150 sia migliore che averlo a 75/80
Mi spiego meglio, tu con quel pitch non puoi fare sicuramente affondi di passo altrimenti andresti a potenza zero, io per es con passo 75 posso affondare senza avere cali drastici, anche perché sappiamo che quando ci sono quei cali si perde coda, motore ecc. si perde il nano insomma
Ergo: perché avere un passo del genere se non sfruttabile dal motore? Quale sarebbe il vantaggio!? Vorrei scommettere che se facessimo dei pitch pump sicuramente non ci sarebbe differenza, anzi.
Mi sfugge qualcosa?