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Originalmente inviato da style90.me  Allora ..
Ti avevo consigliato tale soluzione non per problemi di sporgenza, ma perché ritengo che la parte rivolta al flusso di aria sia quella maggiormente raffreddata, mentre la parte posteriore, ricevendo meno aria sia quella più calda. Ecco quindi il motivo per cui è giusta sia l'idea che il montaggio. Le alette posteriori vanno fatte di maggiore dimensioni rispetto a quelle anteriori. Tra l'altro sul lato anteriore è preferibile non esagerare con le dimensioni per non creare eventuali problemi al convogliatore, al collettore, al carburatore, ecc. |
Ok, allora la modifica da apportare ai disegni e solo la conicità interna e le palette a spessore variabile. Ne ho scoperta un'altra, se facciamo sabbiare le facce esterne migliora di un Po lo scambio termico con l'aria.
Saluti a tutti.