Ora, forse si capisce meglio...
Ho gia fatto scarichi del genere, utilizzando lattine di alluminio per le bibite e sono sempre andati ottimamente, con buona resa e ottimo sound, diverso dal solito rumore di motosega.
Decisamente più leggero di canister commerciali, ha la possibilità di regolare anche la porzione di tubo che va all'interno della camera.
Caratteristica importante per un perfetto "accordo", come ben sa chi "mastriccia" di motori.
Ho utilizzato una lattina da 500cc che fornisce un buon volume di espansione.
Lo proverò al banco, per trovare la giusta lunghezza.
Nell'insieme, con le colonnine in Vulcolan e tromboncino al carburatore (autocostruito pure lui), si mostra bello compatto a presentato in fusoliera, non pare che presenti problemi di sistemazione.
Il tromboncino, ha una doppia inclinazione del condotto, per una ottimale canalizzazione del flusso ed anche lui, dovrebbe contribuire a regolarizzare la carburazione a tutti i regimi.