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Originalmente inviato da ZIKY77 mi sembra ovvio che debba "inventarmi" qualcosa per mettore il servo in fusoliera... essendo il primo assemblaggio di un aereo di queste dimensioni ogni cosa e' una novita'...
non e' che potreste per favore postarmi una foto di questa modifica per vedere che avete fatto in fusoliera e anche per far passare i cavi???
altra cosa sara' sostituire gli hs475 hb dagli alettoni perche' mi sembra di aver capito che e' meglio stare sul sicuro....
servi + potenti analogici e con ingranaggi metallici senza spendere esagerazioni ?? sul direzionale ho motato un 645mg |
Negativo per il 645MG, ne ho bruciato uno, e tieni conto che noi abbiamo la pista in asfalto.. con la pista in erba prende molte più botte.
Io lo ho sostituito con questo HS5965MG
http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=35965
Costa un botto, ma ne vale la pena, e poi tu non eri quello con la porsche in garage?
Negativo anche per i 475HB sugli alettoni, ne ho sgranato uno in volo senza flutter o cose strane, con atterraggio alla "pregaddio". Mettici due 625MG che sono uguali ai 645 ma molto più veloci.
Per il servo direzionale fatti due listelli in pino sez 2x1 rivestiti sopra in betulla da 2mm e avvitaci il servo, fissando i suddetti liestelli tagliati a misura (subito dietro l'ordinata che regge la baionetta) aiutati poggiandoli su due angolari in balsa 20x20 sulle fiancate della fusoliera. Incollaggio con epoxy 12 ore sia sulla fiancata che sull'angolare. In coda fai uscire i tubetti passa bowden dall' apposita apertura in fusoliera sotto la ricopertura che trovi a tatto sotto il piano di coda.
Ultimo consiglio.. ripensaci e prima di far volare e costruire questo Giles comprati uno più piccolo e fattici i pollici ed acquisisci un pò di capacità di "problem solving", Poi passerai al Giles.. Ma se non sbaglio ti era gia stato detto....
A quanto pare tutto questo tuo volare elettrico avrà formato un mezzo pilota.. di sicuro non ha formato un "aeromodellista".
Auguri
Roberto
Roma