Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  Ciao lift, che Esc ci metteresti? Questa mod interessa me, tanto per provare.
Al momento volo stock, a parte il pignone 9 denti che ha effetti imprevisti, e alcune volte la coda cede un po |
Guarda, dalle mie prove, l'inrunner non funziona bene con la funzione full damped mode, tossisce e si ferma.
Invece con la modalità light damped sembra andare bene, io ci ho volato senza problemi.
Quindi va benissimo un XP7A non modificato, ed ovviamente anche l'H-King 10A.
L'importante è settare la modalità light damped (tra l'altro l'unica possibile con XP7A non modificato).
Ti dico cosa ho verificato io.
In attesa del 7000kv di coda, avevo su il motore principale Hyperion con un motore outrunner di coda a 1S, il tutto alimentato con uno step-down Murata.
Allora ho levato lo step-down ed esc ed ho installato il motore di coda stock. Avevo sia tail wag che un deciso TBO per via dell'esuberante motore principale.
Allora ho messo su un XP7A fast per vedere se riusciva a pilotare il motore di coda.
Niente da fare all'inizio. Poi ho provato la modalità light damped e yes, il motore andava bene.
In volo il tail wag è sparito, molto ferma la coda, però il TBO è rimasto lo stesso, ovviamente, visto il main.
Poi è finita lì, perché una volta messo su il 7000kv ho messo a posto tutto.
Però sono convinto che il motore di coda stock non causi TBO con l'inrunner principale e, se pilotato da un ESC con modalità frenata riesca ad annullare il tail wag.
L'unico dubbio che ho, e che io ho usato un main potente con pale ultra stretch, cosa che già da sola migliora il tail wag.
Però il miglioramento io l'ho notato, un miglioramento netto.