Citazione:
Originalmente inviato da dea90  Frenata tipo un freno soft che permetta la rotazione come a motore spento su un full size
Per il rapporto elica-aa è vero ma l'aria è sempre quella e non è in scala.
In una verticale perfetta dovrebbe risultare un variometro (e quindi una velocità all'aria) inferiore con l'elica in rotazione rispetto che a elica ferma e frenata |
Bene.
Vedo che la contestazione sulla possibilità di uso del variometro è rientrata:
è quindi possibile misurare la velocità del modello ( aereo ) col variometro.
E' sottinteso che il mobile deve seguire un percorso perfettamente verticale.
Per quanto riguarda la prima parte della tua risposta permettimi di avere seri dubbi sulla sua veridicità.
Convenuto che un'elica che gira fa più resistenza di un'elica ferma ( capito Naraj ) è possibile che questa maggiore resistenza cominci ad un certo numero di giri e non si manifesti invece subito ?