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Non conosco quegli aerei ma potrebbe essere che l'elastico arrivato a fine corsa, con l'inerzia dell'elica si arrotolasse al contrario.
In questi casi di basse velocità e eliche di dimensioni generose probabilmente meglio conservare l'energia accumulata dall'elica in rotazione. Probabilmente le velocità, finita la spinta residua dell'elica non erano sufficienti per far girare l'elica in folle a velocità critiche.
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