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Forse l'energia cinetica dell'elica in rotazione va a sottrarsi a quella dell'aereo in movimento e pertanto a parità di condizioni la rotazione dell'elica fa diminuire la velocità di traslazione e lo spazio percorso? Per essere più chiaro se l'aereo deve smaltire 1 m di quota l'energia potenziale ad elica ferma si trasforma in una certa distanza percorsa, se invece l'elica è in rotazione una parte di energia potenziale dovrà essere utilizzata per la rotazione dell'elica, è corretto?
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