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L'assetto vuol dire molto invece, in quanto più i tuoi ammortizzatori saranno compressi, più il muso della macchina tenderà ad abbassarsi e dovrai lavorare di acceleratore in aria, più saranno scarichi, più il muso della macchina tenderà ad alzarsi e dovrai lavorare col freno in aria...
In base al terreno e ai vari salti regolati sull'assetto. Sul salto tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il modello...
@lo@
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