Citazione:
Originalmente inviato da I-VENT  Con un passo ridotto ed elica in rotazione, avrai un effetto frenante massimo, ma fermandola ti rimarra' poco più della resistenza di forma, dovuta allo stallo della pala ed un disturbo da turbolenza sulle superfici di comando.
Con un passo molto elevato la differenza sara' minore, ma sempre presente specialmente ad alta velocita'.
Per questo motivo sugli aerei multimotore (1:1) è prevista l'elica in bandiera, che consiste nel mettere le pale parallele al flusso dell'aria (incidenza 0° e minima resistenza di forma) nel caso di arresto motore.
Buoni voli |
con l'elica a passo minimo ferma la resistenza sarà massima
ma non avete mai giocato con la mano fuori dal finestrino dell'auto?