Citazione:
Originalmente inviato da greywall  Il tasto Hold, ha la stessa funzione del pedale della frizione nell'auto....per cui ogni volta che lo tiri, stacchi la trazione, ma non lo spegni.
Una volta capito questo concetto, devi sapere che nel comando del gas c'è anche la modifica del passo (inclinazione delle pale).
Con lo stick al centro, le pale devono avere passo 0 e cioè assenza di inclinazione, mentre se vai in alto con con la leva gas l'incidenza assume un valore positivo e se la leva l'abbassi l'incidenza assume valore negativo.
Quindi viene da se che se invece di tirare l'hold, tu vuoi togliere gas come sei abituato con il 4 canali a passo fisso...in questo caso non fai altro che accelerare la discesa/caduta.
Spero di essere stato chiaro. |
Esatto...e se non vado errato con l'hold attivo il passo resta positivo e quindi nell'ultima posizione i cui si trovava il gas... ma non funzionano più i motori il che dopo il crash limita danni alla gear...e credo anche ai motori...giusto ? 
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Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS.
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