Credo che la separazione netta dei "compiti" sia stata molto marcata nei velivoli di 40 anni fa. Ora si tende a fare strutture più integrate, per esempio nel calcolo dell'instabilità si tiene conto della collaborazione del pannello, indispensabile. Quindi la teoria elementare (quella del cassone alare insomma) è purtroppo solo una prima approssimazione, molto grossolana...
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